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服役28年 钱江二桥正式退出高速公路序列 老民警感慨万千
2020年05月10日 11:45:23 来源: 小时新闻客户端

  “只要一听到‘二桥’,就会想起那股柏油夹杂煤烟和江水的味道,整整28年,我太熟悉了。”

  在高速交警杭州支队二大队指挥中心民警倪钧的心中,“钱江二桥”已经成为了他人生中不可分割的一部分。从高中毕业加入警队起,他就骑着心爱的小摩托,来到这座横跨母亲河的大桥上执勤。“在桥上日日夜夜值守了四年,后来又直接间接地管理了24年,这辈子就没离开过它……”

  二桥和老倪,似乎成为了好兄弟,他见证了它的诞生和成长,看它两岸的高楼大厦拔地而起,列车飞驰而过;它陪伴了他的春夏秋冬,看他成家立业,人生起伏。

  在很多人的回忆里,第一次开车来杭州,第一次看到高速公路,都和二桥分不开关系——下了桥,往前没多少路,就到了“省城第一门户”沪杭甬高速杭州(彭埠)收费站。“过了收费站,就代表着进城了,多神圣的一种仪式感。”

  老倪没想到,分开的这一天来的那么快。

  5月10日零时,钱江二桥(后称彭埠大桥)正式退出了高速公路序列,从此划归为一条地面道路。眼下,它将暂时告别曾经喧嚣的车流,先进行一段时间的整体抬升改建,待羽化成蝶时,一座崭新的钱塘江二桥又将横卧在大江南北,继续承载着两岸居民来往出行的使命。

  钱江二桥开通前

  一度是人们可以参观的热门景点

  刚刚过去的五一小长假,钱塘江二桥迎来了改造前最后的繁忙。排队通行过江的车流仿佛在告诉人们,这座已整整服役28年1个月10天的大桥,真要换种活法了。

  但在28年前,走二桥可是杭州市民过江出行的一种新方式。

  钱塘江二桥为公路、铁路并行分离的公路、铁路两用桥。其中公路桥宽20米,全长1793米,双向四车道高速公路标准设计。它连接了“浙江第一路”沪杭甬高速公路,也是当时浙江省内唯一的高速公路的一部分。

  钱江二桥建成时在杭州引起轰动,为了满足大家的好奇心,开通前,钱江二桥开放成为大家可以参观的“热门景点”。

  1992年4月1日,钱江二桥公路桥正式通车。

  同一天,浙江高速交警支队杭州大队成立,正式接管沪杭甬高速公路钱江二桥段,标志着浙江高速公路管理工作正式拉开序幕。

  成立之初,杭州高速交警大队只有25位民警,下设三个中队,管理从彭埠到萧山仅7公里的路程。整个大队仅有一辆长安面包警车、外加两辆警用摩托车,设施简陋。

  倪钧就是这25位交警中的一员。

  老倪是高中毕业那年参加的警队招考。“招考之初,我听说是去管理浙江的第一条全封闭、全立交的高速公路,心情那个激动,要知道,之前大家都没见过什么叫‘高速公路’,杭州人过江,要不走钱塘江大桥,要不就是从南星桥坐轮渡。”

  钱江二桥开通时

  踏上路面的交警有种“骑车去远方的感觉”

  二桥开通那天,老倪就来到桥上执勤。“那个时候的车流量和现在没法比,有车的人很少,能开高速公路的更少了,走二桥的,基本上是一些大货车和小轿车,大巴车基本上还是走一桥为主。”

  老倪穿着雪白的制服、骑着帅气的摩托车,英俊潇洒。当他踏上钱江二桥的桥面,顿时就被眼前的景象折服。“那高速公路,双向四车道多宽敞,看着像是天堑变通途,真有种骑车去往远方的感觉。”

  兴奋是短暂的,平淡才是相伴的常态。

  老倪告诉记者,在当时高速公路是新鲜事务,交通参与者和管理者都面临经验不足的问题,从他进入高速交警杭州大队以后,二桥交通管理的任务还是很重的。“特别是货车超载、客货混装现象比较严重,还有一部分司机乘客开车经过大桥,看到宽阔的江面总想停车下来欣赏,但高速公路上是不允许停车的,我们就得加强巡逻。”

  高速公路速度快,那个年头车子性能差,所以路上事故也比较多。老倪总会想到那些收费员曾经紧张地跑来求助的画面。

  “那个时代没有手机,万一桥上发生了交通事故,报警成了大问题,我们交警的执勤点在彭埠和萧山,一般都是要对向车辆司机发现险情后,开到收费站告诉收费员,再由收费员联系到我们交警,才出警去现场,到了1996年前后,桥上每隔一段距离装了固定的报警电话,司机乘客遇到紧急情况,可以通过红色电话直接报警,效率提高了很多。”

  钱江二桥是浙江高速交警发展的起源地

  如今它要“换个活法”

  一晃眼,28年光阴已逝,在钱江二桥的注视下,钱江新城日新月异,一座座百米高楼拔地而起,夜晚的灯光秀,在江水的映衬下格外绚丽。对面的亚运村正如火如荼建设中,仿佛告诉人们,“后浪”就要来了。

  钱江二桥的开通也开启了浙江高速交警发展的过程,见证了一代又一代高速交警的奉献和成长。

  1996年,杭甬高速公路全线开通,高速交警杭州大队升级为杭州支队,全省的高速公路网从这里向外爆发式地延伸。

  车速更快了,路面更宽了,路网也更密了。从钱江二桥起,浙江高速交警管辖的里程也不断增加,由最初的彭埠至萧山7公里路段增加到如今的4432公里。执勤交警也从最初的25人发展到今天的1850人。“我们最初的25人,也从这里开枝散叶走向了全省各地市,可以说钱江二桥是我们浙江高速交警的发源地。”

  城市的壮大,车辆的增多,让钱江二桥的通行压力逐渐增大。好在近些年,它身边的“兄弟姐妹们”也多了起来:无论是西兴大桥(三桥)、复兴大桥(四桥)、九堡大桥(八桥)、下沙大桥(六桥)、江东大桥(九桥)还是庆春隧道、望江隧道等多条过江通道,都大大方便了市民出行。

  只是岁月不饶人。今年,老迈的二桥,终究决定换一个“活法”。

  从5月10日零时起,钱江二桥段将实行交通管制,进行整体抬升改建。在2022年杭州亚运会前,一座长度约2公里,结构为上下分层公轨两用拉索桥将在二桥原址上重现人间。

  其中,拉索桥上层为双向八车道的一级公路,下层为双线机场快轨。这座新桥将成为集快速路、轨道线、地面道路一体的综合交通走廊。建成后,它将串联火车西站、火车东站、萧山机场三大交通枢纽,将有效支撑杭州“城市东扩”、“拥江发展”战略,为高质量推进交通强国示范城市建设提供坚强保障。

  前段时间,曾经的“省城门户”杭州彭埠收费站和萧山收费站、德胜收费站一同退出了人们的视线,而如今,这位朝夕相处28年的老伙伴也退出了高速公路序列。

  老倪说,既有不舍,又有欣喜。

  从路面执勤的交警到指挥室中紧盯监控的幕后人,兜兜转转一圈,老倪的交警生涯从未和二桥分开过。

  桥面上那股柏油夹杂煤烟和江水的味道,不只是呼吸时能感受到的气息,而是从舌尖吃进胃里,成了乡愁,刻在心上就成了一辈子都解不开的一个结。

  如今,这位“老弟”终于要暂时歇一歇了。但老倪知道,未来着实可期。“我的青春就在二桥上度过,希望它改建好的时候,我能再来看看它,虽然那时它已经不再属于我们高速交警的管辖范围。愿它归来仍是少年。”

标签: 责任编辑: 陶悦清

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